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液壓機用增量式數(shù)字流量閥

如圖6-69所示為增量式數(shù)字流量閥。數(shù)控液壓機一般由本機（主機）、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機，工程液壓機。伺服熱壓機驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)...



四柱液壓機液壓控制閥的特性

四柱液壓機液壓控制閥的特性 各種類型的液壓控制閥的結(jié)構(gòu)幾乎都是由閥體、閥芯和操作部分組成 縱機構(gòu)三部分組成。液壓機100噸基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。 臥式液壓機 一般...



四柱液壓機閥門安裝連接方式的選擇

四柱液壓機閥門安裝連接方式的選擇 由于閥的安裝和連接對液壓裝置的結(jié)構(gòu)具有決定性的影響，因此在選擇液壓閥時應(yīng)當很好地理解液壓控制裝置的集成方式。 高速液壓機 一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也...



什么是四柱液壓機的焊接管接頭

什么是四柱液壓機的焊接管接頭 各種不同焊接式管接頭主要由接頭體、螺母和接管組成。500t液壓機所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強，而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。液壓機生產(chǎn)廠家基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油...



液壓機缸筒、活塞、活塞桿磨損修復(fù)

液壓機缸筒、活塞、活塞桿磨損修復(fù) 主要內(nèi)容如下：（1）準確測量內(nèi)徑、外徑和圓度。復(fù)合材料熱壓機驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強，同時起安全溢流作用。300t四柱液壓機所用的工作介質(zhì)的...



四柱液壓機在使用油冷卻器時注意事項

四柱液壓機中油冷卻器的使用注意事項， (0)當回路系統(tǒng)中有一個沖擊社會壓力可以影響到冷卻器時，一般企業(yè)要求冷卻器能承受能力更高的壓力（峰值為常值的3～4倍），否則冷卻器易損壞。315噸液壓機一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠...



液壓系統(tǒng)發(fā)熱的五種表現(xiàn)

液壓系統(tǒng)發(fā)熱的五種表現(xiàn) 液壓系統(tǒng)發(fā)熱的五種表現(xiàn) 由于具有多種重要因素的影響，液壓機系統(tǒng)需要經(jīng)過企業(yè)長期發(fā)展運行后，總能量巨大損失可以轉(zhuǎn)化成的熱量會比 系統(tǒng)向外散發(fā)的熱量多，最終可能導致管理系統(tǒng)經(jīng)濟過熱。數(shù)控液壓機一般由本機（主機）、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機...



小型液壓機摩擦阻力的變化

小型液壓機摩擦阻力的變化 摩擦阻力的變化很容易導致執(zhí)行器爬行。 100噸液壓機一 般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位...



小型液壓機液控換向閥的主要性能是什么

小型液壓機液控換向閥的主要性能是什么 （1）運行可靠性。液壓機生產(chǎn)廠商液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機構(gòu)通常采用油泵作為動力機構(gòu)，一般為積式油泵。300噸液壓機一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、...



液壓機為什么要采用保壓回路？

為什么液壓機要采用保壓回路 典型的保壓回路有哪些？ 在壓鑄機、液壓機、注塑機、液壓機等液壓設(shè)備上，液壓缸到達工作行程末端時，要求停留在工作壓力下并保持壓力一段時間(視需要而定，從幾秒鐘到幾十分鐘)，然后改變方向返回；在一些起重運輸設(shè)備等工程機械上，為了安全起吊，往往需要保持回路的壓力一段時間而不被排出...