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液壓機節(jié)流閥前后壓差過小的原因分析是什么以及如何通過排除

發(fā)布時間:2023-02-27T12:52:57更新時間:2023-02-27T12:52:14 瀏覽量:104
[內(nèi)容摘要]: 液壓機 節(jié)流閥前后壓差過小的原因是什么? 如何消除它? 在液壓機系統(tǒng)中,液壓泵是定量泵,節(jié)流閥位于進油回路的液壓缸,因此該系統(tǒng)是進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。液壓機一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木...

液壓機節(jié)流閥前后壓差過小的原因是什么? 如何消除它?

在液壓機系統(tǒng)中,液壓泵是定量泵,節(jié)流閥位于進油回路的液壓缸,因此該系統(tǒng)是進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。液壓機一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。冷擠壓液壓機一種以液體為工作介質(zhì),用來傳遞能量以實現(xiàn)各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機,以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機。四柱液壓機哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機構(gòu)通常采用油泵作為動力機構(gòu),一般為積式油泵。100噸液壓機一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機多是水壓機,噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機常用較高壓強(35兆帕左右),有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6~25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。液壓缸為單桿液壓缸,換向閥采用三位四通 o 型電磁換向閥?;芈穯蜗蜷y,用于背壓閥。由于進油口是節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),所以在調(diào)速過程中溢流閥總是處于開啟狀態(tài),起到恒壓和溢流的作用。

系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是液壓缸推動負(fù)載移動時,移動速度達(dá)不到設(shè)定值。檢查系統(tǒng)各部件工作正常后,油溫為40°C,屬于正常溫度范圍。溢流閥的調(diào)節(jié)壓力比液壓缸的工作壓力高O.3MPa,這個壓差很小,即溢流閥的調(diào)節(jié)壓力低是上述故障的主要原因。

節(jié)流閥進油節(jié)流控制調(diào)速系統(tǒng)回路中,液壓缸的運動發(fā)展速度是由通過一個節(jié)流閥的流量管理決定的。通過節(jié) 流閥的流量又決定于兩個節(jié)流閥的通流時間截面和節(jié)流閥的前后壓差,一般要達(dá)到O. 2~O. 3MPa, 再調(diào)節(jié)比例節(jié)流閥的通流部分截面,就能使學(xué)生通過采用節(jié)流閥的流量進行穩(wěn)定。'

在上述回路中,通過液壓機換向閥的油的壓力損失為0.2 mpa,溢流閥的調(diào)節(jié)壓力僅比液壓壓力和油缸的工作壓力高0.3 mpa,造成節(jié)流閥前后的壓差低于允許值(僅 o ~ o impa) ,通過節(jié)流流量不能滿足數(shù)值設(shè)計要求,使液壓缸的運動不能達(dá)到設(shè)定值。

故障排除:將安全閥的調(diào)節(jié)壓力提高到0.5~1 OMPa,使節(jié)流閥前后的壓差達(dá)到合理的壓力值,然后調(diào)整節(jié)流閥的流量橫截面。 液壓缸的運動速度可以達(dá)到設(shè)定值。 從以上分析可以看出,節(jié)流閥速度控制電路必須保證節(jié)流閥前后壓差達(dá)到一定值,低于合理值,致動器的運動速度將不穩(wěn)定,甚至導(dǎo)致液壓缸蠕動


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